Заседание комиссии науке и технологии сегодня (вторник): станет ли озвученное предложение прорывом, который приведет к сокращению количества пробок на дорогах?! Профессор Мануэль Трахтенберг представил проект изменения системы налогообложения автомобилей, который включает в себя зависимость размера налога на автомобиль от степени интенсивности его эксплуатации, а также стимулирование совместных поездок. 

Председатель комиссии Ури Маклев ("Еврейство Торы"): "Проблема загруженности дорог становится всё более острой. С каждым годом на израильских дорогах появляются сотни тысяч новых автомобилей, при этом темпы расширения дорог, стимулирование общественного и совместного транспорта, запуск новых междугородних и городских железнодорожных рейсов и создание транспортных развязок не меняют ситуацию кардинальным образом. Два важнейших критерия оценки ситуации, от которых мы можем отталкиваться: резкое увеличение количества автомобилей и проделанные ими расстояния".

По словам Охада Бекера, специалиста отдела исследований и информации Кнессета, в Израиле наивысший уровень загруженности дорог среди стран ОЭСР. За последние четыре года средняя площадь дороги на автомобиль снизилась на 22%.

Профессор Мануэль Трахтенбер из университета в Тель-Авиве и исследовательского центра "Шмуэль Нееман" в Технионе подчеркнул: "Это не приговор Небес, а всего лишь творение человеческих рук. Ситуацию можно изменить". Среди многочисленных вариантов решения проблемы профессор предложил краткосрочный: сокращение количества автомобилей на загруженных дорогах на 20 % в час пик. Он подчеркнул, что многочисленные инвестиции в общественный транспорт не решат данную задачу кардинальным образом. Он призвал к применению действенных экономических стимулов и новейших технологий для совместных поездок.

"Для этого есть недорогие технологические патенты" – отметил профессор. Он также призвал к отмене существующей системы налогообложения автомобиля и предложил заменить её на систему, основанную на принципе зависимости размера налога от степени эксплуатации автомобиля, рассчитанной по километражу, времени поездки и числу пассажиров в машине. Общий налог в тридцать миллиардов долларов, выплачиваемый владельцами автомобилей, уменьшает спрос на них, однако абсолютно неэффективен в борьбе с загруженностью дорог. Кроме того, профессор призвал стимулировать работодателей к сокращению числа сотрудников, прибывающих на работу на своих автомобилях, посредством организации подвозок для сотрудников

Профессор Трахтенберг предложил пошаговою реализацию данного проекта в течение семи лет. В соответствии с проектом, информация об эксплуатации автомобиля будет передаваться в страховую компанию,и, таким образом сумма выплачиваемой водителем страховки будет снижаться после проверки различных параметров. Профессор заметил, что многие граждане не используют свой профессиональный и личный потенциал из-за постоянной необходимости стоять в пробках.

Гила Хадад, директор отдела управления дорогами при министерстве транспорта представила программу по снижению загруженности. Министерство инвестирует 30 миллионов долларов в новейшие технологии с целью улучшения управления движением, в дополнение к светофорам. Программа включает в себя компьютеризацию дорог, с помощью которой будет передаваться информацию о различных неполадках, включая взвешивание грузовиков на предмет избыточной тяжести груза. Гила Халад отметила, что у многих граждан может возникнуть страх в связи с установкой постоянного наблюдения, поэтому, на первом этапе, нововведение будет осуществляться на добровольной основе.

Координатор общественного транспорта в министерстве финансов отметил ущерб, возникающий в результате пробок, и отметил огромные инвестиции в миллиарды шекелей, которые выделяются на общественный транспорт, включая автобусы и железнодорожное сообщение.