(22:55) מליאת הכנסת אישרה בקריאה שנייה ושלישית את התיקון הממשלתי לפקודת מסילות הברזל שנועד ליצור תשתית משפטית להפעלת הרכבת הקלה.
כמו כן, נועד התיקון להתאים את הפקודה לשינויים בהפעלת מסילות ברזל ארציות, שהמרכזי שבהם הוא העברת הסמכויות מרשות הנמלים והרכבות, שאינה קיימת עוד, למנהל שממנה שר התחבורה והבטיחות בדרכים.

הצעת חוק לתיקון פקודת מסילות הברזל (מס` 6), התשע”א-2011, שאושרה סופית, נועדה להסדיר את פעולת הרכבת הקלה. בנוסף, אושר סעיף לפיו החוק יחול גם על מי שהיה בעל זיכיון להפעלת מסילת ברזל מקומית ערב יום כניסת החוק לתוקף (”סיטיפס”), בכפוף למספר הוראות.
התנאי הראשון היה כי הפעלת סמכויות שר התחבורה או המנהל שימנה יפעילו סמכויות לגבי בעל רישיון בהתחשב בהוראות הזיכיון ותנאיו, אלא אם כן יראו כי האינטרס הציבורי מצדיק שלא לעשות כן.
תנאי נוסף הוא כי החוק לא יגרע מהסעדים הנתונים לסיטיפס או למדינה לפי הזיכיון והוראות כל דין.

כמו כן אושר בחוק סעיף שיאפשר למנהל, באישור שר התחבורה ובמקרה שבו הוחלט להפסיק זמנית את פעולת הרכבת הקלה, להורות על אופן מתן שירות חלופי לציבור.
מתן השירות לציבור במקרה כזה ייעשה או באמצעות בעל ההיתר (או הזכיין), שיפעל בהתאם לתנאים שיקבע המנהל, או בהפעלת אמצעי תחבורה ציבורית חלופיים על ידי מי שיקבע המנהל.

17 ח”כים תמכו בחוק, שעבר ללא מתנגדים.


תוצאות ההצבעות הרשומות להלן אינן תוצאות רשמיות. התוצאות הרשמיות מתפרסמות במאגר ההצבעות באתר הכנסת - http://www.knesset.gov.il/vote/heb/vote_search.asp