​

עמותת סיכוי: "מתוך 46 כפרים ערביים בדואים בנגב; רק ב- 4 קיימת גישה לתחבורה ציבורית"

יו"ר הוועדה, ח"כ עאידה תומא סלימאן (הרשימה המשותפת):  "המחסור בתחבורה הציבורית בנגב הוא עניין פוליטי לחלוטין. נשים ערביות בכפרים מתקיימות ללא תודעה של תעסוקה"

בפתח הדיון אמר ח"כ דב חנין (הרשימה המשותפת) ,מיוזמי היום בכנסת כי "יש קשר הדוק בין היכולת של נשים לממש את עצמן לבין נגישות לתחבורה ציבורית. קיימנו סיור ביישובים ערבים בדואים בנגב וראינו מציאות בלתי אפשרית. יישובים של אלפי אזרחים ואפילו אוטובוס אחד לא נכנס לשם. אישה שרוצה לצאת לעבודה- אין לה שום דרך. צעירה שרוצה ללמוד באוניברסיטה- צריכה למצוא לה טרמפ. אותה אישה שרוצה לצאת לעבוד, ללמוד או לגשת למרפאה- אין לה אופציה לעשות זאת. יש אוזן קשבת במשרד התחבורה לקידום פתרונות ועל כך אני מברך ומקווה שהדיון יקדם אותנו למציאות טובה יותר".

סברין אבו כף, פורום "דו קיום בנגב" אמרה כי "אנו מקדמים פרויקט של הצלת החיים בנגב. אחת מן הבעיות שעולות בתחום קידום האישה בכפרים האלו מתחיל בניידות ונגישות. יש מצב קשה שמצריך שינבוי, למרות שאני גרה בכפר מוכר, אני סובלת מחוסר בתחבורה ציבורית"

יו"ר הוועדה ח"כ עאידה תומא סלימאן אמרה בתגובה כי "אי אפשר לחלום בגדול כאשר הניסיון לרדוף את החלום קשורה בשעות של תכנון ליציאה מהבית והגעה ליעד".

מתוך נייר עמדה שפרסמה עמותת סיכויי נמצא כי, מתוך 46 כפרים ערבים-בדואים בנגב, ב-42 כפרים אין כלל שירות של תחבורה ציבורית. המשמעות היא פגיעה בזכותם של עשרות אלפי תושבי הנגב הערבים לשירותי חינוך, רווחה, בריאות וכמובן להזדמנויות תעסוקה, וזוהי הסיבה המרכזית לכך שרמת ההשתתפות של נשים ערביות-בדואיות בשוק התעסוקה היא הנמוכה בארץ. הרוב המוחלט של נשים בנגב לא מחזיקות ברישיון נהיגה. הפתרון היחיד עבורן הוא הליכה ממושכת עד לכביש הראשי. חברת נתיבי ישראל מתנגדת להקמה ולתחזוקה של תחנות אוטובוס בכבישים ראשיים, אלא רק בצמידות לצומת מוסדר. זאת על אף שהנחיות תכנון תחנות האוטובוס הפנימיות של חברת נתיבי ישראל ,מאפשרות הקמת תחנות גם בקטעי דרך שמחוץ לצמתים.

עמיחי לוי, ממונה תח"צ מחוז דרום במשרד התחבורה, בשנים האחרונות היו השקעות יוצאות דופן ביישובים בדואיים בנגב. אנו רואים עלייה של 28 אחוז בכמות הנוסעים משנים קודמות. השאיפה היא שעד שנת 2022 להגיע לשוויון בכמות הנוסעים בין האוכלוסייה היהודית לערבית והבדואית. ביישובים הגדולים קיימת תחבורה ציבורית, אנו מספקים שירות פנימי ביישובים קטנים יותר. ביישובי המועצות המקומיות יש עבודות להכנסת תחבורה ציבורית פנימה, בחלקם היא כבר קיימת. אנו פועלים לפתרונות לחצייה בטוחה של מעברים תת קרקעיים לתחנה אשר לא נמצאת בצומת מוסדר. בחודשיים הקרובים נקבל חוות דעת של מהנדס מקצועי בכדי לבחון בחינה חוזרת של הקמת תחנות בצמתים לא מוסדרים. בנוגע לכניסה לכפרים, אנו לא יכולים להכניס קווי תח"צ בדרכי עפר. השאלות לגבי הכנסת הסעות ילדים צריכות להיות מופנות למשרד החינוך. אין שום אלמנט בטיחותי בסיסי במעבר של אוטובוס או מיניבוס בדרכים מסוג אלו. כדי להסדיר בטיחות וסלילת כבישי אספלט יש קודם לקבל אישור סטטוטורי".

ח"כ סעיד מחרומי (הרשימה המשותפת), מיוזמי היום בכנסת אמר כי "יש התגייסות של חברי כנסת מרוב סיעות הבית בנושא החשוב הזה בחברה הישראלית. לנושא התחבורה הציבורית יש חשיבות קריטית לאוכלוסיות המוחלשות בחברה. למרות ההכרה של המדינה ביישובים ערביים- בדואים בנגב , שיש בהם בתי ספר ותכניות מתאר- לא נכנסת אליהם תחבורה ציבורית".

 ח"כ תמר זנדברג (מרצ) אמרה כי "הדיון הזה מדגים את הקשר בין מדיניות, סרטוטים והקצאת תקציבים להשפעה על חיי אנשים ובמקרה הזה חיי נשים. עוד תחנה ועוד קו אוטובוס שיוקם יפתח פתח לקידום נשים בעבודה, בפנאי והשתלבות במשק הישראלי".

בתום הדיון סיכמה יו"ר הוועדה עאידה תומא סלימאן ואמרה כי, "חבל שנציגת משרד הבריאות לא הגיבה, המחסור בתח"צ פוגע באפשרות הנגשת השירותים הבריאותיים. אני רואה שמשרד התחבורה מחפש דרכים לפתרונות ומברכת על כך. ארצה לקבל את מלוא התוכניות שלכם להתגברות על המכשולים העיקריים ואת המלצות המהנדס המקצועי להקמת תחנות אוטובוס בכבישים ראשיים. אני ממליצה למשרדי הממשלה לקיים דיוניים פנימיים ולפתח תכנית משותפת ובכך לייעל את השימוש בתקציב".  

לפרטים נוספים: דוברת הוועדה, מוריה רודל סילפן: 052-3561323