יו"ר הוועדה לביקורת המדינה, אורי אריאל בעקבות סיור במוסכים לא-חוקיים בירושלים, יוזם שורת תיקונים בחוק שיגבירו את האכיפה, וימנעו שימוש בשירותיהם. "עדיף לשלם עוד מעט, ולקבל רכב תקין"

"יותר מחמישה אחוז מהמוסכים במדינת ישראל, פועלים ללא רישיון", כך מגלה הבוקר (שלישי) מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי, בסיור של הוועדה לביקורת המדינה בירושלים. הסיור התקיים בהמשך לישיבת הועדה לביקורת המדינה, לפני כחודש, בעניין דו"ח מבקר המדינה פיקוח משרד התחבורה על מוסכים ומכוני רישוי, ובעקבות התאונה המחרידה של משפחת אטיאס.

בעקבות הסיור, בו התברר כי לפקחי משרד התחבורה חסר ייפוי-כוח חוקי לסגירת מוסכים, אומר יו"ר הוועדה ח"כ אורי אריאל (האיחוד הלאומי) כי יפעל לשינויי חקיקה ולהוספת תקנות כדי להדביר את תופעת המוסכים והפנצ'ריות הלא-חוקיים. "מוסך כזה לא מחויב לתקן מקצועי ולאיכות, ומי שמתפתה להיכנס אליו בגלל המחיר הנמוך – מסתכן ברכב לא-תקין ובסיכון חייו, חיי משפחתו וביטחונם של הנוסעים במכוניות מסביב. יש להטיל קנסות גם על עובדים וגם על לקוחות במוסכים לא-חוקיים, ולאפשר צווים-מנהליים לפקחי משרד התחבורה לסגור אותם". במקביל בודק אריאל חובת-דיווח גם על תאונות נזק בלבד, ללא נפגעים – וזאת לצורך מאגר מידע על נהגים מסוכנים ועל מכוניות שניזוקו בתאונות. כן בודק יו"ר הוועדה תיקון לחוק שיאסור בצורה גורפת שימוש בחלקי חילוף משומשים – ומאידך ביטול כל המיסים והמכסים על חלקי חילוף חדשים, ופיקוח קפדני על מחיריהם  כדי למנוע מכירת חלקי-חילוף במחיר הגבוה פי כמה מעלותו האמתית.

בסיור נלכדה באקראי מכונית שעברה מבחן-רישוי (טסט) לפני כחצי-שנה, אך בבדיקה מחודשת, ע"י פקחי ניידות הבדיקה של משרד התחבורה, התגלה כי צינור הבלם של הגלגל הקדמי משופשף ובלוי לחלוטין, והרכב הורד מהכביש. רכב נוסף שהובא על ידי יחידת אתגר של המשטרה מחוץ למכון הרישוי דינמומטר בעיר, לאחר שאושר בבדיקה במקום, נמצא עם ליקויים קלים שהיו צריכים להתגלות בטסט. עם זאת הרכב לא הורד מהכביש וניתנה לו אפשרות לתקן את הליקויים תוך פרק זמן קצוב. רפי אלישע, מפקח מחוז ירושלים והדרום במשרד התחבורה סיפר כי בדרום-הארץ נלכד לאחרונה רכב יומיים לאחר הטסט, ובבדיקה נמצאו בו 15 ליקויים , מהם חמורים, ואף הוא הורד מהכביש.

ח"כ אריאל שיבח את עבודת פקחי המשרד, ואת יחידת אתגר במשטרה הפועל עימם בשיתוף פעולה, והבטיח לבצע מעקב אחרי פעילותם, וליזום שורת שינויים משפטיים, כדי להרחיב את סמכותם לסגור מוסכים לא-חוקיים.