בלי מלחמות, בלי פיגועים, בלי התאבדויות – עצם הכניסה לעשרות בסיסי צה"ל מסתיימת בנס מדי-יום. בוועדה לביקורת המדינה נחשף היום (חמישי) כי 68 מחנות צה"ל מסוכנים לבטיחות החיילים: ללא תאורה, ללא מעברי חציה, גשר או מנהרה להולכי-רגל ובכבישים מהירים וראשיים – ללא שדה ראיה לנהגים הנוסעים ב 100 קמ"ש. חיילי סדיר ומילואים המשרתים במחנות אלו, מסתכנים בחציית כבישים מהירים, בחושך, כשהם לבושים מדי-זית כהים.

יו"ר הוועדה, קארין אלהרר (יש עתיד) אמרה כי "צה"ל נושא באחריות לשלום חייליו, ולא עושה את המינימום. הם שומרים עלינו – אנחנו לא שומרים עליהם. המצב בנושא חמור, ומבטא רשלנות ומחדל של המדינה, 78 בסיסים שכבר התגלו, ובוודאי יש יותר. 356 איש נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2015, וזו שנה שלישית ברציפות של עליה במספר ההרוגים. כל משרד מסתפק בדל"ת אמותיו ולא מתאמץ. משרד הביטחון היה צריך ללחוץ יותר לפתרון הבעיה ולדאוג לשלום חייליו".

גל שפון, חייל מילואים, סיפר כי זומן למחנה ביל"ו לשירות מילואים, וגילה כי עליו לחצות דרך מהירה, דו מסלולי ודו-נתיבי, בחושך, ללא מעבר חציה, רמזור, מנהרה או גשר. התברר כי בבסיס יודעים על הבעיה, חיילת נהרגה במקום, המפקדים התריעו ואף העיתונות עסקה בכך - דבר לא נעשה.

רס"ן יעקב לנין, ראש תחום התכנון בצה"ל, הודה כי "הבעיה כאובה ומוכרת כבר שנים, פנינו למשרד התחבורה מספר פעמים, אך רק בשנה האחרונה מיפינו את כל 50 הבסיסים להם בעיות בטיחות, ודרשנו ממשרד התחבורה ומחברת נתיבי ישראל לפתור מקומות אלו. נתיבי ישראל מכירים את המקומות המסוכנים, וכבר החלו בעיצוב וגיבוש תכנית ותקציב לביצוע פתרונות. חלק מהעבודות אמורות להתחיל כבר בשנה הקרובה".

רס"ן שי בוחניק, ראש מדור בטיחות דרכים בצה"ל, סיפר על השתלמויות לחיילים על בזהירות כולל שיחות עם הורים שכולים, אך הבהיר כי לצבא אסור לטפל בכבישים אזרחיים. ספיר, אלמנתו של ניב זבורסקי, חייל מילואים שנהרג לפני כחודש וחצי כשזומן למחנה אילניה, התריעה על מחסור-בתאורה, "ואני איבדתי את בעלי, ושני ילדיי את אביהם".

לדברי צביקה דן, משנה למנכ"ל הרשות לבטיחות בדרכים ולשעבר אחראי בטיחות הדרכים בצה"ל, "הורנו בצבא על אחריות המפקדים לכניסת ויציאת חיילים. במקרים רבים גילינו בעיות של מיקום תחנות הסעה, המאלצות חיילים, בסדיר ובמילואים, ללכת כקילומטר בחושך".

נחלה שקר, נציג חברת ישראל, השיב כי "אנו מטפלים בצורה שיטתית, בעבודות של מיליארדי ₪ מדי שנה, ו-200 מיליון ₪ ייעודיים לטיפול במוקדי-סיכון. כשיש תקציב מוגבל – העבודות מתבצעות על בסיס סדר עדיפויות, והגדרה למוקדי-סיכון. לא בכל תאונה קטלנית אנו מטפלים. לפני כחודש קיבלנו רשימת בסיסים מסוכנים – והתחייבנו להציג בתוך שלושה חודשים להציג תרשים תכנוני לכל 50 הצמתים והכבישים, כולל אומדן ביצוע. התכנית תועבר לאישור ותקצוב למשרד התחבורה והאוצר".

לדברי שלום גנצר, נציג משרד הביטחון, ראש מטה שר הביטחון בעצמו ניהל את הדיון בעניין, מול משרד התחבורה וחברת נתיבי ישראל. ואילו נציג מבקר המדינה, צבי ורטיקובסקי, אמר כי "המדינה לא מפנה די תשומת לב ומשאבים למחמה בתאונות הדרכים, ונוצרת התחושה כי יש איזו השלמה עם הגזירה".

מחנות צה"ל ללא מעברי חציה:

בסיס ביל'ו - יולי 2015

https://www.youtube.com/watch?v=ALPesk45RaA&feature=youtu.be

בסיס רמת דוד - 12/3/16

https://www.youtube.com/watch?v=u3V8iHss9u8

​