שלושה חודשים לאחר ישיבתה הקודמת בעניין של הוועדה לביקורת המדינה, מתברר היום (רביעי) כי משרד התחבורה פעל במהירות לתיקון בטיחות הכניסה לחמישה מחנות צה"ל. בישיבה הקודמת נחשפו סכנות הכניסה והיציאה של חיילי סדיר ומילואים לעשרות בסיסים ברחבי הארץ, ככבישים מהירים, מחסור במעברי-חציה, רמזורים, תאורה, שבילי עפר ועוד. הועדה הגישה אז למשרד התחבורה רשימה של כחמישים מחנות מסוכנים במיוחד, ובישיבה היום בישר שר התחבורה והמודיעין, ישראל כ"ץ, כי בחמישה מחנות כבר שופרה בטיחות הכניסה ללא הכר: ביל"ו, ג'וליס, עמיד, חוות השומר ומחנה רחבעם. בחמישה מחנות נוספים מתבצעים עבודת בימים אלו.

יו"ר הוועדה, ח"כ קארין אלהרר (יש עתיד) חלקים שבחים לשר ולמשרדו, והדגישה כי הטיפול בנושא הגיע כתוצאה מפנייתו של אזרח חייל מילואים, שהנושא בער בלבבו. "אחרי שני דיונים בוועדה אני שמחה על הצעדים המשמעותיים שנעשו לטובת חיילי צהל וביטחונם. רק לפני חצי שנה נהרג חייל אחד ואנחנו נעשה הכול כדי למנוע את ההרוג הבא", אמרה.

שר התחבורה הוסיף כי "המאבק בתאונות הדרכים נמצא בראש סדר העדיפויות שלנו ויש צורך לשנות את חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, כך שיגדיל את סמכויותיה. מאידך, אין לנו עניין לגזול סמכויות משרים אחרים שכן כל שר אחראי בתחומו. לדוגמא, רצינו להכניס את לימודי התיאוריה לבתי הספר התיכונים ולקבעם כבחינת הבגרות מחייבת, אך שר החינוך הקודם שי פירון העדיף צמצום בחינות הבגרות ולא הרחבתם". כ"ץ ציין כי באופן הדרגתי נרשמת מגמת ירידה במספר הרוגי תאונות הדרכים. כך נרשמה ירידה חדה בשנת 2009, אך אח"כ בשנת 2011-2010 הייתה עליה, ובשנת 2012 נרשמה צניחה אל מתחת ל 300 הרוגים בשנה. בינתיים, בשנת 2016 נרשמת ירידה של כ-10%. "התשתיות הן חשובות ונועדו למנוע תאונה גם אם הנהג טועה, אך גם בכבישים רחבים, יעילים נוחים וטובים מתרחשות תאונות כי הנהג מסיח דעתו. אנחנו משקיעים רבות בתשתיות, בתחבורה ציבורית כאוטובוסים ורכבות, והוכח כי כל אחוז במעבר אוכלוסייה לתחבורה ציבורית, חוסך למשק כ 400 מיליון ₪. הוחלט כי כל הפניות שמאלה, שהן מוקד סיכון מיוחד, יטופלו מידית", ציין.

ניסים פרץ, מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, הוסיף כי מופו כל 50 מוקדי הסיכון בכניסה למחנות, עם תכנית עבודה ותמחור, והעבודות בהם יחלו גם ללא המתנה לתקציב ייעודי.

​