​בתום דיון סוער היום ד`, בנוגע למניעת תווי נכה מהורים לילדים אוטיסטים ומנכים שנשללה זכאותם לתו, דרש יו”ר הוועדה לפניות הציבור, ח”כ דוד אזולאי (ש”ס), ממשרד התחבורה, ”להחזיר מיידית תווי נכה לכל מי שהיה ברשותם כזה ושפג תוקפו, עד לסיום גיבוש הקריטריונים בנושא. נכים והורים לילדים אוטיסטים, אינם צריכים לסבול בגלל סחבת ביורוקרטית והיעדר נהלים. הם סובלים מספיק בין כה וכה”.

אזואלי דרש ”להחזיר את התווים לאלתר ולו זמנית עד לסיום עבודת המטה בעניין”. עוד דרש מאנשי משרד התחבורה, ”להאיץ את עבודת המטה לגיבוש קריטריונים ברורים, אחידים ושקופים במתן תווי חנייה, תוך קיום שימוע לארגוני הנכים ונציגות של הורים לילדים אוטיסטים ומוגבלויות שונות”. אזולאי הודיע שיקיים דיון מעקב בתוך מספר שבועות ”על-מנת לוודא שהתווים הוחזרו ושחלה התקדמות בהסדרת העניין”.

ח”כ אילן גילאון (מר”צ) הטיח במנהל אגף הרישוי: ”אינכם מעל חוק חניית נכים הקובע מי זכאי לתו נכה; מי שלו לפחות 60% נכות ושתנועתו ללא כלי רכב עלולה לערער את בריאותו. אינני נדבן של תווים ו- 130 אלף תווי נכה במדינה זה בעיה ואסור לחלקם לכל דורש. אך ילדים אוטיסטים ונכים שמגיע להם עפ”י דין, אינם צריכים לשלם בגין האינפלציה בתווי נכה. יש פתרון טכנולוגי שיימנע ניצול לרעה של התווים; תביעה ביומטרית של הנכה, כך שרק בהימצאותו ברכב, תתאפשר חנייה בחניית נכים”.

ח”כ אורית זוארץ (קדימה): ”קובעים נהלים סתומים ולא ברורים ומקיימים ועדות על ועדות ורק מערימים קשיים על הנכים במיוחד על הורים לילדים אוטיסטים. על משרד התחבורה להתנהל בשקיפות ולתת תשובות ברורות מי זכאי ומי לא”. זוארץ הביעה תרעומת על דחיית בקשת הורים לילדים עם 100% נכות לקבלת תו נכה.

ח”כ שלמה מולה (קדימה) בביקורת חריפה על משרד התחבורה, על ש”מאז 2008, עת הועבר הנושא לאחריותם, לא עשו דבר להסדרתו ומי שמשלם את המחיר הם הנכים ובמקרה הספציפי; הורים לילדים אוטיסטים. כדי להעניש את העבריינים המנצלים לרעה תווי נכה שברשות קרוביהם, מענישים את אלו שמגיע להם בדין”. מולה גם הוא הציע ש”תו נכה יהיה בתוקף רק אם הנכה נמצא ברכב”.

ח”כ אורי מקלב (יהדות התורה): ”מזמינים את הילדים האוטיסטים שוב ושוב לעדות שונות ומשונות, מועדה לוועדה תש כח הסבל של הילדים וההורים ונראה שהוועדות הללו נועדו בשביל להתיש אותם, צריך להפסיק את הטרטור המיותר הזה”.

יוליה, אם לילדה עם תסמונת קנוואן (מחלה ניוונית של המוח): ”יש להעביר את הסמכות לדון בבקשת ילדים לתו נכה למחלקת הילדים שעומדת לקום במשרד הבריאות, שם יהיו אנשים עם רגישות לילדים” לדבריה, ”היעדר קריטריונים נוח למערכת ונעשה על-מנת שזו תמיד תהיה צודקת בהחלטותיה. חייבים להיות קריטריונים ברורים ושקופים ורופאים חייבים לחתום על החלטותיהם, על-מנת שתהיה כתובת לערעור”.

רויטל, אם לילד עם תסמונת (מחלה התפתחותית הפוגעת בתקשורת עם הסביבה): ”העובדה שהילד מסוגל ללכת איננה מעידה על דבר. הוא לא מסוגל לצעוד לבד וזקוק לתמיכה קבועה. אם אין לי חנייה קרובה למקום אליו אנחנו הולכים, אני נאלצת לגרור אותו חרף גודלו, כיוון שהוא עשוי להתפרץ לכביש”.

מנהל המכון הרפואי לבטיחות בדרכים במשרד הבריאות, פרופ` יוסף ריבק: ”יש הבדל בין נכות רפואית לתפקודית. יש נכים 100% שמתפקדים נהדר ואף נוהגים ועובדים. תו נכה ניתן למי שאינו מתפקד וזה המבחן המקובל בעולם. הבעיה שתו נכה הפך למצרך מבוקש. בחורות עם נעלי עקב יוצאות מרכבים עם תו נכה. קיימת בעיה בישראל עם אישורים רפואיים. יש עלות עצומה למשק על אבדן אלפי ימי עבודה מופסדים בגין אישורים פיקטיביים ולכן נדרש שהמבקשים יופיעו בפני רופא. יש לשים גבול לתופעת השימוש הכוזב באישורים רפואיים”.

מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה, גאנם חמדה: ”אנחנו מתמודדים עם המון אישורים פיקטיביים. בחודש אנחנו מקבלים 4,500 בקשות ובכל אחת נדרשת בדיקת העניין הרפואי. האחריות צריכה להיות בידי גוף רפואי. אנחנו יודעים להתעסק עם רישיונות נהיגה ורישיונות רכב ולא עם בעיות רפואיות. יש למעלה מ- 130 אלף תגי חניה ולנכים האמיתיים לא נותרים מקומות חנייה. המטרה שלנו: שרק מי שזכאי יקבל תו נכה”.

חמדה נענה לדרישת יו”ר הוועדה אזולאי והודיע ש”יקדם עבודת מטה להסדרת העניין תוך שימוע לארגוני הנכים והורים לילדים אוטיסטים ובעלי מוגבלויות שונות, בתיווכה של הוועדה לפניות הציבור”.