​ח"כ עדי קול קיימה היום דיון בוועדה לפניות הציבור בראשותה בנוגע לפערים במחירי הנסיעות בין "קווי מהדרין" לקווי תחבורה "רגילים".
על אף ביקורת ציבורית חריפה, פסיקת בג"ץ שניתנה בנדון והערה חמורה בדוח מבקר המדינה, שהצביעו כולם על חוסר הצדק שבאפליית המחירים לטובת "קווי מהדרין", לא אוחדו התעריפים, ובמשך קרוב לעשור טוען משרד התחבורה כי הוא מחכה ליישומה של הרפורמה בתחבורה הציבורית על מנת לתקן את העוול.

בדיון עלתה בעיית שקיפות חמורה, לפיה באתר "אגד" ומשרד התחבורה אין יכולת לציבור להחשף לכלל מחירי הקווים, ולא ניתן לעשות השוואה ברורה בין שני סוגי הקווים. היעדר שקיפות זו, היא אחת מהרעות החולות בסוגיה, אמרה ח"כ קול בדיון.
לפי נתוני עמותת חדו"ש, לחופש דת ושוויון, נכון לשנת 2010, היו לפחות 63 "קווי הפרדה" המאופיינים לרוב בפער מחירים מובהק לעומת מקביליהם הקווים "הרגילים".

ממסמך של מרכז המחקר והמידע של הכנסת, שהוכן לקראת דיון הוועדה, עלתה סוגייה קשה של אפליית מחירים לקווים מיוחדים אחרים. כך, עלה כי ישנם קווי אוטובוס בהם על מחיר כרטיס הנסיעה ניתנת הנחה במידה ותחנת הירידה של הנוסע ממוקמת בשטחי יהודה ושומרון. זאת, על אף שממשלת ישראל משלמת "פיצוי" כספי על ההנחה ל"אגד" בשל עלויות המיגון.

ח"כ עדי קול אמרה בדיון בתגובה כי "לא ייתכן כי ממשלת ישראל תעדיף באופן כה מובהק את האינטרס הכלכלי של הציבור החי ביהודה ושומרון. הטבה זו, לציבור היושבים בשטחים, באמצעות הנחות מפליגות בתחבורה ציבורית, חורה ביותר ונוגד את ערכי השוויון והדמוקרטיה."
דיון נוסף בנושא יתקיים בחודש יולי.  

ח"כ קול: אני רואה בחומרה רבה את הסחבת ארוכת השנים בקביעת מדיניות תעריפי נסיעה בתחבורה ציבורית, במאפשרת בחסות החוק המשך אפליית תעריפים לאוכלוסיות מסוימות בישראל.

ח"כ קול יצאה בקריאה למשרד התחבורה לקיים הליך של שיתוף ציבור ולפרסם את עיקרי הרפורמה המתוכננת בטרם יישומה, כדי לאפשר לציבור להעיר את הערותיו.