הוועדה לפניות הציבור בראשות ח"כ עדי קול, התכנסה לדיון בעקבות פניות שהגיעו אליה הנוגעות לשביתת נהגי האוטובוסים בשבוע שעבר והשלכותיה. כזכור, השביתה החלה לאחר מציאת גופתו של יוסף חסן ראמוני, כאשר משפחתו טענה כי מדובר ברצח על קרע לאומני, בעוד שמשטרת ישראל קבעה כי מדובר בהתאבדות. הנהגים לא קיבלו את הקביעה ופתחו בשביתה שנמשכה למעלה משלושה ימים גרמה לשיבושים קשים בתחבורה הציבורית בירושלים

 

יו"ר הוועדה ח"כ קול פתחה ואמרה: הועדה אינה עוסקת בפענוח מקרי מוות, ולא ניכנס לשאלת סיבת המוות כי היא אינה רלוונטית לדיון. מאז יום שני בבוקר, ועד לשעות הצהריים ביום חמישי, התחבורה בירושלים ובסביבה התנהלה כמו בימי המנדט. הנוסעים חיכו בתחנות לאוטובוסים שפשוט לא הגיעו. מדי כמה זמן הקו שחיכית לו שעות הואיל להגיע כשהוא עמוס עד אפס מקום בנוסעים שחיכו גם הם דקות ארוכות. ציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית הוא ציבור שבוי. אלה אנשים שבאים בדרך כלל ממעמד סוציו-אקונומי נמוך יחסית, או שאלה קשישים וילדים. אין להם רכב, הם צריכים להגיע בזמן לעבודה או ללימודים, ואין להם ברירה מלבד לנסוע באוטובוס."

 

ח"כ ישראל אייכלר: הדיון הזה חשוב טעון ומורכב. עצם העובדה שנהג התאבד, כך לפי הפתולוגים יכול להפוך לעליה שיהודים הרגו אותו, זה מצב טרגי. איך אפשר לחיות במצב של עלילת דם על כל מי שהרגו? ומה שחמור פה זה שהנהגים האמינו לזה אחרת הם לא היו שובתים.

אני מציע שתהיה מצלמה על כל נהג ויהיה כתוב שהמקום מצולם ואז הנהג ירגיש יותר בטוח ואז גם לא יאמינו לעליות כל כך מהר. מהצד הטכני, אנחנו יודעים שיש הרבה בעיות בתחבורה הציבורית. מה שיעזור זה עמדות כרטוס. לגבי השביתה, אני הגשתי הצעת חוק שאסור יהיה לפתוח בשביתה ללא הודעה של 62 שעות מראש. זכויות עובדים זה דבר חשוב אבל העובד לא יכול לחטוף בני ערובה שנקלעו למקום באותו רגע. זה קורה בטיסות, בבתי חולים ועוד. מי שיעשה שביתה פראית, יפוטר נקודה.

 

עו"ד אוסמאה איברהים, מייצג נהגים באגד: בחצי שנה האחרונה הגיעו אלי לא פחות מחמישים נהגים ערבים שהותקפו על רקע לאומני. הנהגים נמצאים בסיטואציה לא נעימה משני הכיוונים. בעיר העתיקה רוגמים אותם באבנים, ובמערב העיר הם עוברים השפלה. נגמרו להם נזקים גופניים עד כדי נכות מתקיפות. הסיבה האמיתית לשביתה היא לא הרקע הלאומני האם הנהג נרצח או לא, הסיבה האמתית הייתה אבל של נהגים על מות חברם לעבודה. וגם שהם מגיעים לעבודה בבוקר ואף אחד לא בטוח שהוא יחזור בסוף היום הביתה בריא ושלם.

 

ח"כ אורית סטרוק: "מה שקיבלנו בשביתה הזו עלול להיות רק הפרומו למשהו הרבה יותר חמור. מה שקרה כאן זו לא שביתה. כאילו מאות אנשים חלמו בלילה על חזון נבואי ולכל אחד נאמר בנפרד שהוא לא צריך להגיע לעבודה במות אבל. זו לא שביתה אלא התקוממות עממית. אם יש לנו עסק עם מאות אנשים שיושבים על ההגה, צריך לעשות בדיקה רצינית ביטחונית של כל הנהגים שהשתתפו בשביתה הזו, אולי הם עלולים לייצר דברים יותר חמורים.

 

ח"כ אורי מקלב: "נוסעי התחבורה הציבורית בלאו הכי מתמודדים בקשיים יומיומיים, במצבים כמו של הימים האחרונים הנוסעים אינם יודעים למה לצפות, חלקם אינם מודעים כלל שישנה בעיה מבחינת התחבורה. זהו מצב בלתי נסבל. חשוב להדגיש שיש לתת את שימת הלב מה עובר על הנוסע הבודד במצבים מעין אלו.  חשוב לצאת מהדיון במסקנות ברורות מיהו האחראי במצב דברים שכזה ואין מצב של הטלת אחריות מאד למשהו. בכל מצב על משרד התחבורה להיערך בהתאם במצבים מעין אלו שלא נופתע כל פעם מחדש."

 

ח"כ משה גפני: "כשיש שביתה בשדה התעופה מיד המדינה רועשת וגועשת כי האנשים שם יש להם את המשאבים והמעמד, כאלה שנוסעים לחו"ל. במקרה של האוטובוסים אלה אנשים שאין להם רכב מהאוכלוסייה החלשה. זה בדיוק הציבור הפשוט שאין לו ייצוג בשום מקום ולכן תפקידה של הוועדה הזו לדאוג להם. אנחנו צריכים את הבעיה הזו לפתור"

 

תומר ניר, מחזיק תיק תחבורה בעיריית ירושלים: "צריך להיות ערוכים למקרים כאלה, אם כחברה לשעת חירום שאגד תשכור, אם שמשרד התחבורה שתתגבר במצבים כאלה. אני חושש שיהיו מקרים כאלה בעתיד הקרוב. מעבר למחאה של הנהגים, ברור שיש בעיה אמיתית של פגיעה בנהגים בין אם פיזית ובין אם מילולית היא יום יומית. אנחנו חייבים לתת לנהגים את ההרגשה שהם מגונים. אפשר להציב מצלמות או שאנשים יעלו מאחורה ויכרטסו אוטומטית. ככה ניתן יהיה לשים את הנהג מאחורי מחיצה כמו ברכבת."

 

דרור גנון, סגן מנהל אגף תחבורה ציבורית במשרד התחברה: "היה מדובר כאן באירוע שלא היה צפוי, ולא הייתה התרעה מוקדמת. פתאום 400 נהגים לא הגיעו אין שום דרך בעולם להתמודד עם כזו בעיה. ברגע שנהגים לא מגיעים צריך לשנות את הכל וזה בעיה כשאתה לא יודע מי מגיע ומי לא. חברות חיצוניות לא יכולות לתת מענה כי האוטובוסים שלהם לא מותאמים לזה. נתנו הוראות להוסיף שעות לנהגים, להביא נהגים מכל הארץ, לגייס נהגים בחופשה."

​