ועדת הפנים והגנת הסביבה, דנה אתמול (ב', 23.1.12) בצורך לחבר את הישוב הדרוזי, דלית אל כרמל עם כביש החוף. את הישיבה ניהל ח"כ זאב ביילסקי. הדיון התקיים על פי בקשתו של ח"כ איוב קרא – סגן השר לפיתוח הנגב והגליל.

ראש מועצת דלית אל כרמל, מר כרמל נאסר - אל-א-דין, שהציג את הנושא, הסביר כי מאז שנות ה- 80 קיימת החלטת ממשלה לסלול כביש מילוט, שיחבר את דלית אל כרמל עם כביש החוף במקרי שריפות. הוא הדגיש כי בשריפה הגדולה שהתרחשה בכרמל, לפי כשנה, כל היישוב היה נצור. הכביש החדש סלול ברובו ונותרו עוד כ- 1000 מטרים לסלילה. בסיום דבריו אמר נאסר -אל-א-דין כי "עדיין יש התנגדות לכביש. מה אתם רוצים? שיישרפו אנשים בדלית אל כרמל?"

סגן השר לפיתוח הנגב והגליל, ח"כ איוב קרא אמר גם הוא כי "הצמח והירק אינם חשובים יותר מבני אדם" וציין גם כי לכביש תהיה משמעות נוספת בהפחתת הפקקים הנוצרים מידי בוקר ביציאה מדלית אל כרמל.

ח"כ מגלי והבה התייחס למצבו הפיזי של הכביש, שבהיותו משובש, צר ובלתי סלול מהווה סכנה לעוברים בו. לדבריו, מדובר בכביש נחוץ ביותר, בפרט בשעת חירום.

"אל תכריחו אותנו לעבור על החוק, שכן מדובר בכביש המהווה צורך חיוני לכולם", אמר ח"כ מגלי והבה. מסתבר שכשההרחבה נוגעת לארגוני הירוקים למיניהם, או כשרוצים להקים יישוב, היא מתבצעת במיידי, אפילו אם מדובר בהקמת יישוב בלב שמורת טבע. אבל כאשר מבקשים לסלול כביש ראוי, שישמש את תושבי דליית אל כרמל ועוספיא, בייחוד בשעת חירום, עושה הממשלה את הכל על מנת להקשות על תושביה ולשבש את הסדרתו של הכביש המשובש ממילא. איני מבין מדוע המשרד להגנת הסביבה, רשות שמורות הטבע והגנים וארגוני הירוקים למיניהם, מתעקשים להכשיל את סלילתו של הכביש, גם אחרי שמשרד התחבורה אישר את הסלילה ואף הקצה לשם כך את התקציבים הדרושים", אמר ח"כ והבה.

לקראת תום הדיון הסתבר לוועדה כי בעוד משרד התחבורה תומך בסלילת הכביש, המשרד להגנת הסביבה והמועצה האזורית חוף הכרמל מתנגדות לכך. המשרד להגנת הסביבה מתנגד לכביש בשל הפגיעה הצפויה בערכי וטבע ואילו המועצה האזורית מתנגדת לכביש שאמור לעבור ליד בתי הספר של המועצה.

בסיכום הדיון הוחלט כי הועדה תפנה אל שר הפנים ותציע כי הממונה על מחוז חיפה במשרד הפנים יזמן דיון עם משרד התחבורה, המשרד להגנת הסביבה, המועצה המקומית דלית אל כרמל והמועצה האזורית  חוף הכרמל על מנת לגבש פתרון תכנוני לבעיה.