"אם המסים העירוניים המושתים על נהגי מוניות לא יוסדרו באופן הוגן, אוביל חקיקה לביטול האגרות העירוניות הללו. נהגי המוניות עובדים קשה מאד כדי להתפרנס, והעיריות גובות מהם מסים עבור תחנות המוניות ומפרצי החניה שלהם, בשעה שאת המסופים של האוטובוסים המדינה מממנת", אמר יו"ר ועדת הפנים ואיכות הסביבה ח"כ דודי אמסלם בדיון היום על המסים העירוניים המושתתים על נהגי המוניות, "הוועדה קוראת למשרד הפנים לבחון מדוע בכלל צריך להשית אגרה נוספת על נהגי המוניות. לא כל מי שזז צריך לשלם. ואם כן, לא יכול להיות שתהיה שונות כזו בין ערים. לא כל עיר תקום בבוקר ותחליט כמה ישלמו המוניות".
אשר בן שושן, מנהל הרשות לתחבורה בעיריית תל אביב: "מוניות הן אחד הכלים החשובים לניוד. אין להשוות מקומות לחניית מוניות לתחנות אוטובוס כי תחנות האוטובוס נועדו לאיסוף והורדת נוסעים. המרחב הציבורי מאד מצומצם והיקף החניות של מוניות בתל אביב הוא מאות רבות של חניות".
ניסים חנגל, עיריית פתח תקווה: "בפתח תקווה לא גובים על חניית מוניות, רק על מבני התחנה. דווקא אוטובוסים בתחנות הקצה כן משלמים דמי שימוש על מגרשי החניה. לטעמי גם תחנות מוניות צריכות לשלם. אצלנו הן לא משלמות מסיבות היסטוריות".
מיטל להבי, סגנית ראש העיר תל אביב: "מוניות זה נורא חשוב. עם זאת אין ספק שמי שמחזיק עסק צריך לשלם ארנונה. זה שבכלל נותנים להם חנייה, זה כבר הרבה. אי אפשר להקצות חניה במרחב הציבורי ללא מחיר. הצרכים הולכים וגדלים. המוניות חונות במקומות הכי אטרקטיביים בעיר. את תחנות האוטובוס הסופיות ממקמים במקומות פחות נדרשים".
דיון מעקב יתקיים בעוד חודש וחצי.
