ועדת הכספים אישרה העברת 2.3 מיליארד ₪ לרכבת ישראל

ועדת הכספים אישרה היום הרשאה להתחייב בסך 2.3 מיליארד ₪ לטובת רכבת ישראל. ההעברה אושרה  לאחר שבדיון הקודם שהתקיים בנושא בועדת הכספים ביקשו נציגי משרד האוצר לאשר את העברת התקציב לטובת הרכבת אך יו"ר הועדה ח"כ הרב משה גפני סירב לאשר זאת ללא הסבר מפורט לוועדה ע"י מנכ"ל הרכבת.   "מדובר בסכום גדול מאד של למעלה משני מיליארד שקלים ולא שייך שהוועדה תעביר סכום כזה ללא הסבר מפורט על מהות ההעברה" אמר גפני.

בדיון נוסף שהתקיים הבוקר, מסר מנכ"ל הרכבת יצחק הראל פירוט בנושא ההסכם שנחתם עם האוצר, על פיו הסבסוד מהמדינה לרכבת יגדל כדי לתת תמריץ להגדיל את כמות הנוסעים ברכבות.  לדבריו, 70% מהכנסות הרכבת עד כה הן מהפעילות,  ו30% מסבסוד המדינה.   "בהסכם הישן היה סכום קבוע כסבסוד, בהסכם החדש דרך הסבסוד שונה כדי לעודד את הרכבת להמשיך במגמה להגביר את קצב הנוסעים, כדי להפחית כמה שיותר נוסעים מהכביש, וכך גם בנושא המטענים, לעודד את הסעתם ברכבות במקום במשאיות". 

המנכ"ל ציין כי ההסכם בנוי ממדדי השירות על פיהם הרכבת פועלת ובראשם דיוק הנסיעות, שביעות רצון, בקרת הממשלה על תפעול החברה וכו'.  הוא פירט עוד כי בתוך כשלוש וחצי שנים הרכבת תגיע גם לשדרות, וכי קיימת מגמת עליה בנסיעות ברכבת,  "בשנת 2008 הייתה לנו עליה של עשרה אחוזים מ2007 וסיימנו עם 35 מיליון נסיעות. ב2009 נסיים עם כ36 מיליון ואנו מאמינים שב2011 כאשר יפתח הקו לראשון לציון, נגדל ב6 מיליון נסיעות נוספות". אמר.

מנכ"ל הרכבת ניצל את עובדת היותו בוועדה וסיפר לחברי הכנסת כי בקרוב תחלנה העבודות להרחבת הרכבת גם לאשקלון, שדרות, אופקים ובאר שבע וציין כי למרות שהרכבת הייתה בגירעון כלכלי עצום טרם נכנס לתפקידו,  כיום היא נמצאת באיזון כספי.  "ההסכם החדש יעודד את המשך פיתוח רכבת ישראל,  ולעודד את האזרחים להשתמש בו במקום התחבורה הפרטית".

בסיום דברי ההסבר, אישרו כאמור חברי וועדת הכספים את ההעברה הכספית לרכבת ישראל.