תוכן דף
ועדת הכלכלה קיימה הבוקר דיון על תקנות הטיס – הגבלת זמן תפקיד ודרישות מנוחה לדיילים.
אודי זוהר, ראש רשות התעופה, אמר לועדה שהתקנות לא הומצאו מחדש, אלא ”הובאו” מהתקנות האמריקאיות ה-FAA והותאמו לענף התעופה בישראל. הוא אמר לועדה שהויכוח על התקנות מתנהל כמעט שלוש-עשרה שנה, וציין את התפקיד הבטיחותי של התקנות אשר מיועדות להגדיר זמן תעסוקה וזמן מנוחה לדיילים ולהבטיח את בטיחות הנוסעים. במענה לטיעונים שהובאו לפניו בעניין אי-הכללה של תנאים סוציאליים בתקנות, זוהר הוסיף ש”איני עוסק בוועדים הסתדרותיים, אלא בסטנדרטים המחייבים לבטיחות בטיסה, נראה כי באתי לברך ויצאתי מקלל”.
נציגי הדיילים אמרו שהם בעד הסדרת הנושא בתקנות, אך לא באלו שהובאו לאישור הועדה אשר אינן מסדירות תחומים רבים במסגרת תנאי העסקתם של העובדים.
תמימות דעים בקרב הח”כים אשר התנגדו להתקנת התקנות בנוסח שהעביר שר התחבורה והבטיחות בדרכים שבהם לא הובאו היבטים הנוגעים לתנאי העבודה ותנאי הסוציאליים של הדיילים.
ח”כ שלי יחימוביץ` (עבודה) אמרה ”לא התקיימה הדברות בין ההסתדרות לדיילים, ואף לא עם חברת התעופה, לקראת הבאת התקנות לאישור הועדה”.
ח”כ דב חנין (חד”ש) אמר ש”התקנות תמוהות כי הן מסדירות כמה נקודות באופן חלקי, אך תחומים אחרים נשארים פרוצים”, והציע להחזיר את התקנות לשר התחבורה על-מנת שישב עם העובדים לפני-כן.
ח”כ יואל חסון (קדימה) אמר שראוי להוציא תוצרת יעילה ולבחון גם את העניין הצרכני, ”את מחיר השרות שנותן דייל מתוסכל לנוסע”.
עו”ד מיה אלטרמן אמרה שלדעת ההסתדרות אין מקום בתקנות מכיוון שהתקנות בעניין ”צוות האוויר” אמורות לכלול בתוכן גם את הדיילים.
יו”ר הועדה ח”כ משה כחלון סיכם את הדיון ואמר שבכוונתו לכנס בקרוב את הועדה
על-מנת לדון בתקנות משופרות ומורחבות, לאחר שכל הצדדים ישבו במו”מ, ויקבעו סטנדרטים בתנאי העסקתם של הדיילים יחד עם הכללים המחייבים בצד הבטיחותי.
