תוכן דף
ועדת הכלכלה בראשות ח”כ משה כחלון אישרה היום את התיקון לתקנות הנמלים (בטיחות השיט) המגדיר ציוד הבטיחות לסירות, ספינות, ואף אופנועי ים אשר הועבר לאישורה על-ידי שר התחבורה.
על-פי המכתב הנלווה שהובא לח”כ משה כחלון, לצורך שמירה על בטיחות השיט ובטיחות החיים בכלי השייט התעורר הצורך להטיל חובה על כ- 14,000 כלי שיט קטנים הרשומים בישראל (הכוללים כ- 2,000 ספינות, כ-7,000 כלי שיט ו- כ-5,000 אופנועי ים) לחייבם להתקנה והחזקה של ציוד, מיתקנים ואביזרים מיוחדים.
בעקבות בג”צ שבמסגרתו נתקפה חוקיות על מנגנון של ההודעות לימאים, הוחלט לעגנן בתקנות העיקריות חובת ציוד הבטיחות של כלי שיט.
בהצעת תיקון שאושרה היום בועדה, הוגדר ציוד הבטיחות הנדרש גם לאופנוע ים אשר אינו מוגדר מפורשות בתקנות העיקריות; פורט ציוד הבטיחות בו חייבים כלי שיט מסוג סירה או ספינה להצטייד כמתחייב מצרכי השיט הייחודים; ואף אושר להסמיך את המנהל להורות, לאחר בדיקה, ובהתאם לצרכי השיט הייחודים לו, לחייב דרישות לציוד בטיחות ייחודי בכלי שיט בעלי מאפיינים ייחודיים.
הועדה אישרה את דרישות כיבוי האש אשר הוצעו להחיל על סוגי כלי השיט השונים.
במסגרת רשימת ציוד הבטיחות הוכללו דרישות חדשות אשר אינן מצוינות בהודעה לימאים, והמהותית ביניהן הינה הדרישה להתקנת מכשיר קשר מסוג- 70 D.S.C, המאפשר לכלי שיט לקלוט את תחנות הקשר ולשדר אליהם בערוץ 16. לפי שיטת קשר חדשה זו בעת מצוקה יוכל כלי שיט לשלוח עוט מצוקה אשר ייקלט בכל כלי שיט ותחנות הקשר שבסביבתו, אף אם אינו מאזין באותו מועד לאותו ערוץ. על-פי דברי ההסבר מכשיר זה יגביר באופן משמעותי את סיכויי ההישרדות של כלי שיט.
התקבלה הצעתו של יו”ר הועדה ח”כ משה כחלון לדחות את כניסת התקנות לתוקף לעוד 120 יום במקום 30 יום כפי שהציע משרד התחבורה על-מנת שכלי השיט יוכלו להיערך בזמן לשינויים שאושרו.
