​ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ פרופ' אבישי ברוורמן, החל היום להכין לקריאה ראשונה את ההצעה של ח"כ חמד עמאר לתקן את פקודת התעבורה ולחייב התקנת חיישני תנועה ברכבים מסחריים וציבוריים. ח"כ עמאר הסביר כי הגיש את ההצעה לאחר ששמע סיפור מאב שבנו עבר לפני אוטובוס ממנו ירד ונדרס. הוא הוסיף כי מנתונים שאסף גילה כי בשנת 2012 אירעו 375 תאונות בהם היו מעורבים אוטובוסים וכתוצאה מהתאונות הללו נרשמו 15 הרוגים. לדבריו, הצעתו נועדה למנוע מקרים בהם רכבים גדולים פוגעים בהולכי הרגל שעוברים לפניהם, כאשר העלות של התקנות מערכות ההתראה היא אפסית ביחס לעלות הרכבים.

היועץ המשפטי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, עו"ד עמי רוטמן, אמר כי היעילות הבטיחותית של המערכות אינה מוטלת בספק, אולם אין תקן למערכות הללו לא בארץ ולא בעולם. לדבריו, הליך אישור תקן יארך לפחות שנה. נציגת אגף התנועה במשטרה, רב-פקד שרון שליין, אמרה כי השאלה היא של עלות מול תועלת, ועדיין לא היו מחקרים שהראו שהדבר מונע תאונות. היא התייחסה לדברי ח"כ עאמר ואמרה כי במקרים רבים של תאונות חצר החיישנים לא יעשו את ההבדל, מאחר ומדובר בבעיה שנובעת מתרבות של נהיגה רשלנית.

בוחן התאונות של אגד, פרדי הרשקוביץ, אמר כי ממחקר שנעשה בארה"ב ניתן להסיק שאין הוכחה על מידת האפקטיביות של המערכות. לדבריו, הבעיה של השטח המת בחזית האוטובוסים נפתרה כבר בשנת 2000, אז חייב משרד התחבורה להציב מראה שלישית שמראה לנהג את הדופן. מנכ"ל ארגון חברות ההסעה, שוקי שדה, הצטרף לדברים ואמר כי המראות נותנות תשובה מצוינת. אלעד צרפתי, מחברת מובילאיי, טען מנגד כי לפי בדיקה של המפקח על הביטוח במשרד האוצר נמצאה ירידה של 45% בתאונות ברכבים בהם הותקנה המערכת של החברה. הוא הוסיף כי בלונדון, שבה יש בעיה קשה של פגיעה בהולכי רגל ורוכבי אופניים עד כ-20 הרוגים בשבוע, מתכוונים להתקין את המערכת של מובילאיי באוטובוסים, על אף שהעלות עומדת על כ-6,000 פאונד לאוטובוס.

עם זאת, היו"ר ברוורמן הזכיר כי המפקח על הביטוח בחר לעודד את השימוש במערכות הבטיחות באמצעות תמריץ וסבסוד במחיר ולא בחקיקה. היו"ר סיכם את הדיון ודרש ממשרד התחבורה להציג עד הדיון הבא עמדה ברורה בשאלה האם יש מקום לחקיקה או להכנסת המערכת באמצעות תמריצים. כמו כן ביקש היו"ר להסדיר את נושא התקנת המראה הקמורה שתאפשר ראייה של השטחים המתים בחזית הרכבים הגדולים. ח"כ ברורמן אף הבהיר כי כוונת הוועדה היא "להתקדם ולהביא לתוצאה טובה בחוק ובתמריצים".