|
|
|
|
חיפוש מתקדם
1–7 מתוך 7 תוצאות
| 25.07.2017 |
נתונים של הכנסות המדינה מקנסות תעבורה שניתנו על ידי משטרת ישראל בשנים 2016-2012.
|
| 01.02.2016 |
במסמך זה שנכתב לבקשת ח"כ אוסאמה סעדי התבקש מרכז המחקר והמידע של הכנסת לבחון את נושא הבטיחות בדרכים במגזר הערבי. יוצגו פילוחים שונים של שיעורי ההיפגעות של ערבים בתאונות דרכים בהתייחסות מיוחדת לסוגיית ההיפגעות של ילדים הולכי רגל בחברה הערבית. כן יוצגו שיעורי המעורבות של נהגים ערבים בתאונות דרכים.
|
| 01.11.2015 |
מסמך זה נכתב לבקשת ועדת הכלכלה בראשות חבר הכנסת איתן כבל לקראת דיון בנושא אישור תקנות התעבורה – שינוי התוספת השישית לתקנות. במסמך מובאים רקע על שיטת הניקוד הקיימת ומטרותיה, נתונים בנוגע להפעלת השיטה וסקירת מחקרים על אפקטיביות השיטה ודברי ביקורת שהועלו בנוגע אליה.
|
| 20.01.2010 |
מסמך זה נכתב לבקשת חבר הכנסת אופיר אקוניס יושב-ראש ועדת הכלכלה לקראת דיון בוועדה בהצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס` 87) (חזקת אמינות למידע המופק ממכשירי אכיפה) התשס”ח-2008 שמטרתה לקבוע הוראות בדבר קבילות המידע המופק ממכשירי אכיפה ואמינותו.
|
| 17.02.2002 |
המסמך כולל בחינה של הזמן הקבוע בחוקי התעבורה לשמלוח דוח על עבירת תנועה מצולמת בכמה מדינות בעולם. במרבית המדינות שנבחנו הזמן המוגדר הוא 14 עד 21 ימים ממועד ביצוע העבירה לכאורה.
|
| 10.12.2001 |
מסמך זה הוכן לבקשת ועדת הכלכלה. במסמך נסקרות שיטות ניקוד עבירות התנועה ב-4 מדינות בארה”ב: אוהיו, פנסילבניה, קולורדו וקנטקי. בסקירה מוצג היקף הניקוד המביא להפעלת סנקציה, יוצגו המדינות בהן יש עבירות שלא גוררות בעקבותיהן מתן נקודות.
|
| 10.06.2001 |
מסמך זה סוקר בקצרה את ההשלכות הכלכליות הנגזרות מהצעת חוק סדר הדין הפלילי (תיקון מס` 31) (עבירות של ברירת משפט), התשס”א-2001. על פי הצעת החוק החדשה יופחת היקף הקנסות ותוספות הפיגורים המוטלים על מי שלא משלם במועד הקבוע לתשלום הקנס. המסמך בוחן את האלמנטים ה”הרתעתיים” והכלכליים הנובעים מהצעת החוק.
|
|
|
|
| |
